車主們即便沒親眼見過也一定有聽說過引擎會積碳。事實上，「引擎積碳」是一種廣義的說法，積碳可能發生在引擎各個部位，進氣導管也會積碳。進氣導管 (Intake Port) 是指汽缸頭內的進氣通道，空氣進入燃燒室前必先流經此段通道。
進氣導管積碳導致的問題
根據 Volkswagen 的技術資料，嚴重的進氣導管積碳可能導致冷車啟動怠速運轉不穩定、引擎抖動等問題。事實上，附著於管壁與汽門上頭的沉積物的確會影響氣流的流動，進而影響引擎燃燒室內油氣燃燒的效果，導致輸出功率的變化。
Volkswagen 原廠進氣導管積碳清潔服務
鉅賦福斯使用 Volkswagen 原廠核桃砂設備與專用核桃砂，依照原廠規範循環清潔積碳，讓導管和汽門表面回復幾近全新的狀態。
針對 TSI 汽油引擎車型，此套清潔服務還包括噴油嘴的清洗；同樣地，鉅賦福斯使用 Volkswagen 原廠超音波噴油嘴清洗機與專用藥水，將噴油嘴內沾黏的汽油雜質震碎並排出。
整個導管清潔的施工過程包括拆卸、清潔和復原，以及進氣歧管墊圈與噴油嘴油封 (O-ring) 的更換，所需時間為 6 ~ 8 小時。
進氣導管積碳清潔效果驗證
為驗證本套進氣導管積碳清潔服務的效果，鉅賦福斯以一部 2010 年掛牌，行駛里程約 15 萬公里的 Tiguan 2.0 TSI Trend & Fun 進行清潔前、後的馬力機測試，以便取得實際數據並具體量化前後的差異。
此部 Tiguan 2.0 TSI 經過相當程度的 ABT 改裝，其中包括 ABT 供油程式的動力提升，在進行進氣導管積碳清潔前，此車的實測馬力為 191.3 ~ 195.7 hp，扭力則是 30.8～31.0 kgm，清洗後的馬力是 195.0 ~ 198.8 hp，扭力則為 30.9 ~ 31.4 kgm。(註：馬力機測試通常不會只做一次。為求公開透明，本文揭露三次測試數據分佈的範圍，而非最大值或平均值。)
從馬力機實測結果可見，經過進氣導管積碳清潔之後，馬力有 3.1 ~ 3.7 hp 的提升，扭力的增加則有 0.1 ~ 0.4 kgm 的幅度。此處的數值提升應視為改善和回復，這些數字的變化乍看並不大，然而進氣導管積碳清潔過後，實際操駕的油門反應變得非常靈敏，引擎出力瞬間就能爆發出來的感覺十分顯著。是故，除了引擎輸出數據的提升之外，瞬間的油門反應亦是進氣導管積碳清潔改善的重點之一。
關於 Volkswagen 原廠進氣導管積碳清潔套餐
使用特工：
原廠積碳清洗機、原廠噴油嘴清洗機 (汽油版)、專用核桃砂、重油汙清洗劑、環保型清潔劑
更換零件：
進氣歧管墊圈、噴油嘴油封 / 墊片 (噴油嘴修理包)
套餐費用：
⚠️ TSI 汽油版 (含噴油嘴清潔、噴油嘴油封與進氣歧管墊圈更換)
◎ 原價： $12,500 → 特價：$10,999
⚠️ TDI 柴油版 (含進氣歧管墊圈更換)
◎ 原價： $11,500 → 特價：$9,999
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